第八代高尔夫试驾:底盘舒适有提升,操作灵活性略有下降
1 、加上隔音表现本来就不差 ，第八代高尔夫整体的行驶品质 ，能妥妥排在A级车的第一梯队 。 我推测，第八代高尔夫这种设计思路，跟宝马新3系的差不多 。反正在乎操控的普通人少之又少 ，看重舒适性的人妥妥更多 ，那么重点自然就应该放在刀刃上。而且3系不行，上面还有4系和M3顶着 ，要操控的话 ，加钱往里冲就是了。
2 、年，在第五代高尔夫还没退市的时候 ，大众紧接着推出了第六代车型 。新车针对前后造型设计做了一些调整 ，保留大体外观的前提下，注入了一些新鲜元素 ，而且高尔夫不断“膨胀”的车身在第六代车型有所放缓 ，轴距和第五代完全相同 。
3、月7日，一汽-大众的全新一代 高尔夫正式上市 ，官方指导售价为198-158万元。对于这款全新的高尔夫 ，如果光是看价格，好像前几代也没有太大的差异，虽然顶配版的价格略有下降 ，但是入门版的价格却小幅提升了 。
4、第一代高尔夫共有6L和8L两个排量三个动力配置 ，其中8L的动力配置，输出功率高达112马力 。这个动力水平现在看来并不突出 ，但与当时普通动力配置车型比较起来绝对算得上强劲。第二代高尔夫GTI （1983~1991）1983年 ，第二代高尔夫GTI被大众推出，它沿用了第一代GTI的前脸 。
5 、至于动力 ，新车将继续沿用各方面参数都很难说占据优势的4T搭配7速双离合变速箱的老一代动力总成 。动力参数没有改变 ，只是油耗略有下降，实现了百公里5L的成绩。作为大众集成了大众最新技术的新一代发动机 ，传闻已久的EA211 EVO 5T发动机并没有出现在国产的车型上 ，这一点非常令人遗憾 。
6 、在操控方面上，嘉旅由于较高的底盘 ，所以在高速转弯时 ，驾驶员会感受到些许的重心不稳 。高尔夫在这方面就显得比较好，给人的感觉是比较稳重的。隔音方面两车都表现的较为不错 。总结 两车其实差别并不大，但是嘉旅的定位更偏向SUV ，就功能性和平常家用来说 ，笔者觉得高尔夫嘉旅的性价比更高，值得购买 。
想买一台第八代高尔夫,哪个配置的车型最划算?
1、由于第八代高尔夫提供两种动力 ，所以分开推荐。如果选择2T动力的话 ，入门版（200TSI）是最值得推荐的。如果想选择4T动力的话，那最推荐入手Pro 280TSI版 。当然 ，如果想选择更高配置 ，同时也是外观最运动的话，可以选择顶配车型（R-Line版） 。
2 、总体来说 ，差钱就买200TSI ，买个性价比就选择Pro 280TSI 、不差钱直接R-Line，总共就四个配置 ，选择上不那么容易产生纠结。不过第八代高尔夫也提供了丰富的选装 ，选装上也要看配置，并不是每款车型都能够选装，所以选装这方面完全看个人需求 。
3、最顶配的2021款280TSI DSG R-Line版虽然配置最高 ，但价格太贵 ，多出的那部分配置对日常代步来说也并非是必须的，最低配的2021款200TSI DSG版配置又太低 ，相比之下 ，次顶配的2021款280TSI DSG PRO版动力较强，配置也完全够用 ，是五款车型中最值得入手的一款车 。
4 、TSI PRO是全系最值得推荐购买的车型 ，相比首发版车型而言，配置并没有进行阉割 ，同时你还能够像200TSI PRO车型那样拥有更多的选装权利 ，也就是说你仅需在200TSI PRO的基础上多花了7000元，就可以获得一台动力更好 ，配置与200TSI PRO相同的车型。
为何说八代高尔夫是继六代之后最值得购买的?
不过制造成本与研发周期大幅缩短的第7代高尔夫并没有受到像当年6代车型上的热捧 ，因此大众决定将第8代高尔夫作为高尔夫家族第二次家族转折点，不仅全方位体现出大众由传统能源向数字化新能源转型的决心，同时在外形上也进行重新刻画来寻求用户的主管新体验 。
综上所述 ，第八代高尔夫作为最具科技感的一代大众神车 ，在外观设计 、内饰配置以及动力性能等方面都进行了全面的升级和优化 。其独特的科技感和出色的性能表现不仅让消费者眼前一亮，更让人们对大众汽车的未来充满了期待。
从外观来看 ，第八代高尔夫的车身长度增加了7mm ，达到了4296mm，虽然这一变化在视觉上并不明显 ，但车身高度的降低以及全新的车身线条赋予了它更加修长的视觉效果 。特别是前脸的LED灯带和下格栅的设计 ，不仅提升了整车的辨识度，还增添了几分运动气息 。内饰方面 ，第八代高尔夫同样带来了不少惊喜。
探店第八代数字高尔夫,有些槽点不吐不快
第一 ，第八代高尔夫目前只有4T车型，2T车型明年二月之前不会排产 。也就是说起步要从188万元的4T开始 。第二 ， 4T车型目前平价销售 ，不加价，但也没有任何优惠。目前我探访的这家店内，有12位客户已经订车 ，而且是在没有试驾的情况下盲订的 ，现在订车最快一个多月就能提到车。
上市刚满一个月,8代高尔夫究竟怎么样?推荐次顶配车型
1、最顶配的2021款280TSI DSG R-Line版虽然配置最高，但价格太贵 ，多出的那部分配置对日常代步来说也并非是必须的 ，最低配的2021款200TSI DSG版配置又太低，相比之下 ，次顶配的2021款280TSI DSG PRO版动力较强 ，配置也完全够用，是五款车型中最值得入手的一款车 。
2 、考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元 ，这些升级还是蛮超值的 ，因此顶配也是笔者最为推荐的车型 。值得注意的是，与5代高尔夫一样 ，第8代高尔夫2T和4T动力版本的后悬架也有所区别 ，2T版采用的是扭力梁式非独立后悬，4T版采用的是多连杆式独立后悬，行驶质感应该会有所差别。
3 、传动系统方面 ，它配备了7速干式双离合变速箱 ，保证了动力传递的顺畅与高效 。在驾驶体验上，虽然起步时可能会感觉动力稍显不足 ，这主要源于油门踏板初段的沉滞和涡轮介入前的乏力 。但考虑到高尔夫2T车型的整备质量仅为1280kg ，这一重量在全系中仅次于顶配车型，因此这样的表现也就在情理之中了。
4、不难发现 ，第八代高尔夫即使是低配车型配置也足够用了 ，有些遗憾的是低配车型并未配备倒车影像 、前驻车雷达等配置 。买哪款比较划算呢？我们推荐小伙伴看看次顶配4T Pro？280TSI车型，售价198万元 。推荐理由就是这套4T动力系统。
5 、Pro 280TSI还是第八代高尔夫中最值得推荐的车型 ，一方面是因为配置丰富 ，另一方面是因为4T发动机体现了它小钢炮的身份 。想体验“数字化 ”高尔夫，那就要上顶配了 280TSI R-Line作为顶配车型 ，指导价158万元 。
高尔夫8要凉凉,还是“真香定律”?老车主这么说
自然是不可能的 ，不光时代变了，高尔夫的进化在这个“非完全体高尔夫8”上确实遇到了瓶颈。在EA211 5T Evo发动机+48V轻混动力没有在国内铺开前，我认为高尔夫8只能算是非完全体 ，它无法做到MK6那样一下甩掉竞品好似一款划时代的作品 。
展会现场 ，高尔夫8被人群围了里三层外三层，可见人气之高 。当然 ，一起被热议的 ，还有它公开的预售价，首批上市的高尔夫8共推三款车型 ，预售价15-15万元。老车主表示 ，这价格真不便宜。
更不用说还有20万+的领克03+，直接就把矛头瞄准了高尔夫GTI ，但由于碳纤维和alcantara材料的产量问题 ，一直处于按订单排产的节奏，排队时间过长 ，这种情况在这个级别也是比较少见的 。另外受疫情影响 ，领克03今年的销量下滑明显，2019年底其已经达到月销万台的门槛，但本月销量只有6823台 。
i车型的最大马力是184匹 ，官方发布的0-100km/h加速时间为9秒 ，对于绝大部分消费者来说已经完全够用了，相较28i车型的6秒 ，相信绝大部分消费者是感觉不出这种细微的差别的。老搭档ZF的8AT变速箱与B48 0T发动机的配合丝丝入扣 ，只要你肯给油，它一定虎威吼吼 ，动力储备源源不断、线性且深厚 。
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我是海波号的签约作者“安双”！
希望本篇文章《高尔夫8代值得买吗,高尔夫8代性价比》能对你有所帮助！
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