长安之星S460的坚固可靠
1、长安之星S460的坚固可靠主要体现在以下几个方面：车身结构坚固：长安之星S460的车身结构经过精心设计和优化 ，采用高强度钢材打造 ，能够有效抵抗外部冲击和碰撞，为乘客提供可靠的保护。
2 、综上所述 ，长安之星S460在底盘设计 、安全性能和车身材料等方面均表现出色 ，确保了其坚固可靠的特性 。
3、长安之星S460凭借其坚固的底盘设计，延续了长安之星品牌的优良传统 。这款车型配备了9根加强的底盘横梁，其中钢板的厚度高达3毫米 ，显著提升了车辆的承载能力。
4 、传承长安之星品牌的坚固底盘 ，长安之星S460采用9根加强底盘横梁，钢板最厚达3毫米 ，大大提升了承载能力 。由日本丰田安全专家土屋悠设计的轿式纵置安全碰撞吸能结构 ，在大梁最前端设置了6个安全碰撞吸能槽，可以逐级吸收碰撞能量 ，最大限度的保护了驾乘人员的安全 。
5 、Q5发动机虽然在设计上借鉴了465发动机的技术 ，但在动力和燃油经济性方面有所提升。尽管气门响的问题是一个小瑕疵，但它并不会严重干扰车辆的日常使用。这款发动机在长安之星S460车型上的应用 ，体现了其在耐用性和经济性方面的优势 ，为消费者提供了可靠的动力来源 。
6、最后再来说说安全性，长安之星S460坚固底盘 ，采用9根加强底盘横梁 ，钢板最厚达3毫米，大大提升了承载能力 。由日本丰田安全专家土屋悠设计的轿式纵置安全碰撞吸能结构，在大梁最前端设置了6个安全碰撞吸能槽 ，可以逐级吸收碰撞能量 ，最大限度的保护了驾乘人员的安全。
2010年3月上牌8座长安之星s460面包车15年后一年几审
年3月上牌的8座长安之星S460面包车在使用15年后，需每年进行两次安全技术检验（每6个月一次） 。具体依据及说明如下：法规核心依据根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条 ，面包车（无论是否营运）在超过15年使用年限后 ，需每6个月进行一次安全技术检验 。
年3月上牌的8座长安之星S460面包车，15年后也就是2025年 ，该车一年一审。根据相关规定 ，营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次 。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的 ，每6个月检验1次 。
年3月上牌的8座长安之星S460面包车 ，15年后也就是2025年，该车一年一审。 根据相关规定 ，营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的 ，每6个月检验1次 。 载货汽车和大型 、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次 。
老款长安面包车型号
1 、老款长安面包车型号主要有长安之星S460、长安之星SC6350 、长安之星初代 、长安之星II代。具体介绍如下：长安之星S460：这是长安凯程于2008年推出的宽体微面车型 。它以宽大的车身空间和实用的设计，满足了当时市场对于载货和载人双重需求 。该车型在推出后 ，凭借其出色的性价比 ，受到了不少消费者的青睐。
2、长安品牌的老款面包车提供了多种型号选择，包括长安之星长安之星长安欧尚科尚 、欧尚a600和欧尚a800。其中 ，长安之星9的2020款5L基本型客车5座国VIDAM15KR是一款备受青睐的车型 。长安之星9搭载了5挡手动变速箱 ，车身尺寸为长4430mm 、宽1655mm、高1935mm，轴距达到2800mm ，确保车辆行驶稳定 。
3 、长安面包车经典老款车型主要包括早期长安面包车及长安之星系列 ，具体信息如下：早期长安面包车（90年代）该车型以铃木Carry为原型，搭载铃木发动机 ，技术基础与同时期松花江 、昌河等品牌形成竞争。其基础版价格在90年代高达八万余元（无空调配置） ，动力配置以实用为主，但北方市场销量不及松花江和大发 。
4、长安面包车老款有不少经典车型 。长安之星系列 ，比如长安之星2 ，它空间较为宽敞，实用性强，能满足拉人载货需求。发动机技术成熟 ，维修保养成本低 ，在一些城乡结合部和农村地区很受欢迎，很多小生意从业者用它来运输货物 。长安金牛星 ，外观设计更具现代感 ，相比部分老款面包车舒适性有所提升 。
5 、老款长安二代面包车的参数如下：车身尺寸：长度：3845mm，这一尺寸决定了车辆的整体长度 ，影响着车内空间和车辆行驶的稳定性。宽度：1580mm ，车身宽度适中，便于在城市和乡村道路上灵活行驶 。高度：1900mm ，较高的车身设计提供了充足的头部空间 ，提升了乘坐舒适性 。
长安之星S460和长安CM8对比哪个更好一些
1 、长安之星2，相比长安之星在外观和配置上有所升级 ，动力也更充沛一些。长安星光 ，这款车侧重于载货功能，车身结构设计使得载货空间更大，能满足一些小型商户的货物运输需求 。长安CM8 ，外观设计较为时尚 ，在舒适性和配置上比部分老款车型有提升，兼具一定的载人载物能力 。
2、长安汽车推出了一系列面包车型 ，涵盖了长安CM长安镭蒙、长安星韵 、SC6372运通 、长安星光、长安之星以及绿色新星等多样化选择。根据车型配置的不同 ，价格区间也各有差异。
3 、其中，长安之星II代和S460的活动价分别在34600元到36000元 ，长安之星6363的活动价则在27100元至31400元不等 。CM8系列：价格区间为8888万元 。镭蒙系列：价格区间为658万元。星韵系列：价格区间为4989万元 。SC6372运通系列：价格区间较为狭窄 ，为2891万元 。
4 、搭载0L发动机，动力强劲 ，油耗表现佳 ，配备多功能方向盘、倒车雷达等高端配置。长安V3：小型面包车，适合城市驾驶 。搭载0L发动机 ，动力平稳 ，油耗优秀，配备ABS 、EBD等基本安全配置 。
5 、①五菱之光的质量比长安之星好，但是长安之星II和长安之星S460比较好看。②如果从经济等角度出发 ，五菱和长安是首选 ，（五菱之光6400C加长版-全国销量第一的微面 才3800元）但是根据你对外观、家用的要求，和10万的准备金 ，这些都可以先靠边站一会了 。
6 、长安CM8：官方指导价88万（单一配置） ，三厢商用车，具体参数未详 。长安志祥：官方指导价98万-158万 ，紧凑型轿车 ，配备4速自动变速箱。长安星卡：官方指导价2万-79万，卡车/客车 ，适用于多种运输需求 。2007款长安之星：官方指导价43万-85万 ，变速小客车，商用车分类 。
长安面包车S460怎么样
我使用长安之星s460作为家用兼拉货的车辆已有半年 ，确实发现了一些问题。尽管车身宽敞实用 ，3升排量的动力也相当不错，但这种车型的前后没有防撞梁，一旦发生中等程度的追尾事故 ，前梁和散热器容易受损。油耗方面 ，市区行驶时每百公里大约消耗10升汽油，而在高速和国道上行驶时 ，油耗也维持在9升左右 ，与市区行驶相差不大 。
长安之星S460以其独特的设计和出色的性能，在微车市场中脱颖而出 。车身尺寸为3995mm×1645mm×1910mm ，内部容积达到6立方米 ，堪称宽体大微客的典范。特别加宽的车身设计，使整车宽度达到1645mm ，装载能力大幅提升 ，彰显新一代宽体大微客的风范 。
综上所述，长安之星S460的坚固可靠性能表现在其车身结构 、悬挂系统、底盘调校以及动力传动系统等多个方面 ，使其成为一款值得信赖的商用车型 。
长安之星S460操控平稳。其主要原因有以下几点：独特的车身设计：长安之星S460通过轮距加宽至1425/1435MM和轴距的加长至2605MM ，实现了微车领域独特的黄金长宽比例 。这一设计确保了小转弯半径和出色的行驶平稳性 。
长安4600双燃料面包车的参数
1 、长宽高995X71X91。轴距260中置后驱，前后轮距1425/143总质量8吨 。发动机型号JL474Q 。气缸数4。排量3L 。最大输出功率51kw 。最大马力69。最大扭矩102N-m。额定转速6000rPm 。最大扭矩转速4000rPm 。手动5档。
2 、长安面包车六座的价格因车型和配置不同，价格区间在49万-29万之间 。具体如下：睿行M60：基本型客车六座5升汽油版价格为49万；CNG版本6升舒适型价格为29万 。该车型提供汽油与CNG双燃料选择 ，适合对能源成本敏感的用户 ，CNG版本因燃料经济性优势价格略高。
3、对于长安面包车而言，每百公里的油耗大约在7升左右 。考虑到其他相关费用 ，一公里的成本大约在0.5元以下 。如果打算利用这辆车进行盈利活动 ，可以选择购买双燃料车型，即既能使用汽油也能使用天然气。
4、对于面包车用户而言 ，气改成本在3-4万元左右 ，但若车辆大修，费用可能更高 。国家实施三包政策 ，使得汽车气罐进空气超过15%时爆炸风险极大 。因此 ，建议在冷车时进行热车，尤其是在冬季 ，确保车辆完全预热后再使用天然气。对于跑得多的车辆 ，尤其是出租车，建议采用智能双燃料控制系统，这样全年可以纯烧甲醇 。
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